扔掉手中燃盡的香煙，我起身活動著有些發(fā)麻手腕。夜景很美，閃爍的霓虹就像姑娘手中的絲帛手帕，招呼著那些心甘情愿的不速之客自投羅網(wǎng)。一個警察模樣的人拿著對講機(jī)在附近走來走去，一臉生無可戀的樣子和印在他反光背心上的輔警二字便足以讓我了然。
　　 拿出車包里的手機(jī)，我還是沒忍住打開微信看了看剛發(fā)的朋友圈有沒有人點贊。說我不在乎那是扯淡，說我在乎那更是扯淡。收起手機(jī)，我又喝了口水壺中的熱茶。推上車子，在那個輔警有些復(fù)雜的眼神中，再次出發(fā)。
　　 很久不發(fā)文了，不想寫，不會寫，不愛寫，隨便吧，說的都對，我也懶得反駁。我喜歡寫作，但不癡迷，我不太會迎合主流，我更喜歡隨性而為，也許用叛逆這個詞會更好一點。
　　 耳機(jī)里傳來的是我精挑細(xì)選用來騎行的音樂，什么也不想，眼睛里只有前方。心無雜念，調(diào)動的每一塊肌肉去控制這具行將失控的身體。我似乎能聽到身體的怒吼，能感受到雙腿所爆發(fā)出來的源源不斷的能量，但理智告訴我不可以失控。調(diào)整呼吸，控制頻率，我努力地控制著自己想要突破極限的欲望。哪怕被身邊那些騎公路車的人一次又一次的超越，哪怕心中的魔鬼在我的腦中瘋狂的嘶吼，我最終也只是淡然一笑。
　　 這世界已經(jīng)很假了，假的讓人想笑?？杉幢阈Φ蕉亲犹?，假的終究還是假的。這世道騙誰都是本事，但別騙自己。糊弄誰都厲害，只要別把自己搭進(jìn)去就行。混成什么樣都牛，別把自己混丟了就成。
　　 國家利益高于一切，我再一次停在了那個熟悉的路口。很多本地人對這樣的限行早已習(xí)以為常，之所以停下更多的是因為路口堵著很多車過不去而已。兩個輔警疏導(dǎo)著交通，放在路邊的喇叭里面循環(huán)播放著繞行的通知。幾個來旅游的年輕男女上前去和疏導(dǎo)交通的輔警“討價還價”最終的結(jié)果可想而知。
　　 喝上一口水壺里的茶水，我便停在路邊休息。幾個每天來此騎行的人也紛紛搶到一個地方停下，喝水的，抽煙的，回信息的，有些著急的便撥開眾人先走一步。點燃一支香煙，我看著那個此時被很多游客圍在中間理論的輔警，說可憐也對，但心里總還有些幸災(zāi)樂禍的成分在。都說同行是冤家，這話確實不假。
　　 綠燈亮起，很多看熱鬧的人紛紛選擇了妥協(xié)，即便是那兩個剛剛還吵吵著要個說法的游客，也只能悻悻地選擇妥協(xié)。還是那句話，國家的利益高于一切，神圣不可侵犯。
　　 活動了一下手腕，我掐滅手中的煙頭。掏出手機(jī)，我發(fā)的朋友圈依舊沒有人點贊，倒是女朋友發(fā)來的一句問候讓我心里舒服了不少?；亓诵畔ⅲ冶泸T上車子再次出發(fā)。
　　 慢慢開始理解為什么我去旅游的時候，很多當(dāng)?shù)厝硕际且桓鄙鸁o可戀的樣子。作為一個居住在一片旅游景區(qū)里人來說，面對人潮洶涌后的一地狼藉時，除了那些游擊隊一般的小商小販之外，沒哪個本地居民能笑得出來。當(dāng)然要非往環(huán)境治理的話題上硬拐，那這題跑的確實有點遠(yuǎn)了。
　　 熱鬧的長街上，人人都戴著耳機(jī)，我也不例外。在這個信息高度發(fā)達(dá)的時代，人們的交流方式卻在一次回歸到了通訊基本靠吼的程度。在我堅持不懈地“交流”之下。擋在我前面的那個家伙終于意識到了我并沒有打算與他同行?？偹闶菍⑺禽v破舊的山地自行車給挪開了。
　　 雖然長街上總是動不動就限行，但經(jīng)常在此騎行的人早已找到了破局之策。拐了一個彎，我在一個路口停下。長街雖然限行，但周圍的老百姓總還是要生活的。陽關(guān)道走不了，總還有獨木橋不是。隨著綠燈亮起，我便蹬上車子拐進(jìn)了一條小街之中。
　　 漫步于這條清閑的小街之中，愜意地享受騎行時兜起來的涼風(fēng)。每每經(jīng)過這條小街時，我都習(xí)慣性地看上一眼路邊的那個派出所，這已經(jīng)成了我下意識地一種習(xí)慣，想改也改不了。街上此時人不多，無論是騎車的還是開車的。我想這應(yīng)該歸功于本地人的沉默和外地人的不熟，這才使得像我這樣的本地人能在長街的人潮洶涌下尋得片刻的寧靜。
　　 出了小街，我最終還是拐上了另一條大街。擦了擦眼睛周圍的汗，我便跟隨著人流繼續(xù)前進(jìn)。長街夜騎如今已經(jīng)成為了一種時尚，引得每天大量的游客紛至沓來，雖然這確實帶動了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的蓬勃發(fā)展，但對于每天路面維持秩序的民警來說，疏導(dǎo)如此大流量的非機(jī)動車流就成了“地獄難度副本”。而對于許多本地的騎行愛好者來說，在數(shù)量龐大的共享單車車流中快速穿行，也是對技術(shù)的一次不小的考驗。管你技術(shù)好與不好，也只能調(diào)小齒輪比一路跟隨。只有碰見寬一些十字路口時，才最終得以脫身。不過凡事總還是有利有弊，至少在身陷龐大且緩慢的車流中時，我的控車技術(shù)確實有了不小的提升。對堵車這個詞的理解也提升到了一個全新的高度。
　　 我會開車，技術(shù)一般。司機(jī)開車上路時最害怕的就是那些無視信號燈橫穿馬路的行人、非機(jī)動車和電動自行車。然而當(dāng)很多老司機(jī)自以為已經(jīng)見多識廣的時候，面對此時等在路口上的無數(shù)非機(jī)動車時也不免會虎軀一震。我沒開玩笑，即便用人山人海來形容都不為過。隨著綠燈亮起，卻沒有任何一臺汽車敢向前行駛半步，隨著一些騎行愛好者們的離去，便是鋪天蓋地的共享單車緩慢且有說有笑地離開。很多人為這空前的盛景掏出了手機(jī)打卡，碰撞的情況時有發(fā)生。沒有人會生氣，更不會有人“口吐芬芳”。人們只是享受著夏夜的清涼和一眾司機(jī)無奈的苦笑。
　　 作為先頭部隊的一員，我的旅程此時已接近尾聲。應(yīng)該說這已經(jīng)成了我的日常，就像大多數(shù)人每天上班下班那樣的稀松平常。之前總有人跟我說騎車聽音樂，那就是聽個響兒。如今想來也確實如此。即便再美妙的音樂，聽多了也就那么回事兒了。人人都說黑貓警長和舒克貝塔是經(jīng)典國產(chǎn)動畫片。那一天讓你看一百遍試試，對吧。
　　 轉(zhuǎn)過一個彎，我的旅程到此便已經(jīng)全部結(jié)束。將自行車推進(jìn)臥室，我將騎行手套塞進(jìn)車包中。拿出手機(jī)，看著終于有人回復(fù)的朋友圈，我也只是苦笑幾聲，將身上的衣服脫下來扔進(jìn)洗衣機(jī)中。
　　 直到將衣服洗好晾好，我才終于戀戀不舍地退出了那款我一直用來打發(fā)時間的是手機(jī)游戲?；蛟S有些杠精會說碎片化時間學(xué)習(xí)，提高之類的陳詞濫調(diào)。給你個白眼，自己體會去。
　　 與其永不滿足地這山望著那山高，我倒是覺得挺滿足的。如果高工資的代價就是996或者007，毫無生活質(zhì)量，甚至是毫無尊嚴(yán)的活著，在資本的壓力下茍延殘喘，如唐吉歌德那般向著假想的巨人發(fā)起沖鋒，在自以為的壯懷激烈中舔舐生活的“臭腳”對不起，沒興趣。
　　 我從不相信所謂的“真香理論”懶的去理解那種如小孩子過家家一般的論調(diào)。就像我騎車從來不穿騎行服，寧愿買山地車也不買公路車。不是買不起，而是沒必要。之所以不穿騎行服，第一換起來太麻煩，再就是我已經(jīng)換了個十分舒服自行車坐墊。
　　 異類也好，特立獨行也罷，反正嘴長在你臉上，我也確實不會納鞋底。你活你的，我過我的。你愿意每天跟在別人屁股后面，做一個隨行就市的正常人，那是你的選擇，只是不我愿意而已。如今每個人都唯恐自己和別人不一樣，但我巴不得和別人不一樣。因為我很清楚，當(dāng)你開始陷入那種“與別人不同”的焦慮中時，你就已經(jīng)將腦袋伸到了資本的刀下，至于是被做成餃子還是包成包子，已經(jīng)被剁成餡兒的你，說不說還重要嗎。
　　 我每天都會騎車。同樣的路線，耳機(jī)里的音樂早已不知道循環(huán)了多少次。我只是樂在其中，能不被人打擾的做一件事，是一種幸福。
　　 文章的最后，我還想絮叨幾句。這篇文章前后寫了差不多一個多星期，每次想發(fā)上去的時候，又覺得好像還差點什么。然而通讀了很多遍，每次想要動手改改的時候，又覺得其實沒什么可改的。生活就像我們常吃的芋頭，說有味也對，說沒味兒也對。蘸白糖就是甜的，蘸咸鹽就是咸的，摻和點孜然辣椒面，興許就是燒烤味的。可生活對于大多數(shù)人來說，也確實就是索然無味的。
　　 看開了，過得舒坦點。看淡了，過得颯爽點?？赐噶?，過得明白點?？磻T了，過得清閑點。義憤也好，填膺也行。我本將心向明月，管它明月照哪里？
　　 開心就好。
　　 暗夜敬上