西安地鐵8號線環(huán)線開通的前夜，我似懷揣了一只不安分的小鹿，滿心雀躍，輾轉(zhuǎn)難眠。一想到明日正午12點(diǎn)的鐘聲敲響，上班之路將就此告別繁瑣迂回，未來出行的美好期待便如漲潮的海水，在心間滿溢。
　　 清晨，寒風(fēng)輕柔拂過臉頰。我照舊從廣泰門站踏上3號線，再轉(zhuǎn)乘5號線，奔赴工作點(diǎn)。臨近11點(diǎn)，我懷著期許，好似趕赴一場與舊友闊別已久的約定，特意來到5號線的馬騰空站，只為換乘那即將開啟全新旅程的8號線，返回廣泰門。
　　 站在馬騰空站的入站口，我能聽見大地深處傳來隱隱的隆隆轟鳴，猶如千軍萬馬自遠(yuǎn)方奔騰而來。這是地鐵8號線在地下穿梭的律動，它仿若一條蟄伏已久的巨龍，以環(huán)形的軌跡，穿越古城的東西南北，巧妙編織起城市的往昔與今朝。此情此景，像一顆投入心湖的石子，令我心潮翻涌，思緒飄遠(yuǎn)。
　　 記憶的時針悄然撥回到八十年代末。那時，我與同事在北京出差。辦完事務(wù)后，便渴望領(lǐng)略一番首都風(fēng)光。京城于我而言，全然是一個陌生的世界，我如涉世未深的孩童，辨不清東南西北。站在公安部宏偉的大門口，望著東長安街上如潮的車流與人流，我們試圖橫穿馬路，卻被疾馳的車輛嚇得連連退回。后來，在路人的熱心指引下，我們從不遠(yuǎn)處的地下通道來到天安門城樓下，開啟了一場難忘的首都探索之旅。
　　 游完天安門、故宮、后海，在前往天壇的途中，一塊地鐵2號線的指引牌如同一顆神秘的星辰，瞬間點(diǎn)亮了我的好奇。我轉(zhuǎn)頭問同事：“地鐵到底啥模樣？”同事笑笑說：“沒坐過，估計和火車差不多。”聽聞地鐵與火車相似，我倆迫不及待地購票進(jìn)站。初次乘坐，方向不明，路線不熟，稀里糊涂地就隨著人流上了車。車廂里人滿為患，我向旁邊的老大爺打聽去天壇的下車點(diǎn)，卻被告知坐反了方向，那一刻，我的臉?biāo)查g漲得通紅。同事打趣道：“正好沒坐過，坐到頭再坐回來，不出站不用重新買票，就當(dāng)開洋葷啦。”此時，心底深處的我便憧憬著，若西安也能擁有地鐵，那該是多么美好的事啊。
　　 時光匆匆，二十余載轉(zhuǎn)瞬即逝。西安這座古老的城市，迎來了翻天覆地的巨變。高樓林立拔地而起，道路縱橫交錯。從2006年9月到2024年12月，先后有10條地鐵線建成，運(yùn)營里程達(dá)350多公里。如今，8號線的加入，為城市這幅宏大畫卷添上濃墨重彩的一筆，線網(wǎng)總運(yùn)營里程突破400公里，開通車站增至248座，西安也成為我國第7座擁有地鐵環(huán)線的城市。
　　 8號線的開通，宛如一條堅韌的紐帶，成為二環(huán)至三環(huán)間主要的環(huán)形客運(yùn)交通走廊，標(biāo)志著西安的軌道交通正式邁入環(huán)線時代。它像一位細(xì)心且智慧的導(dǎo)游，隨著站點(diǎn)的更迭交替，引領(lǐng)著乘客悠然穿梭于城市的過去與未來之間。從彌漫著歷史氣息的古老街區(qū)，到洋溢著現(xiàn)代風(fēng)尚的商業(yè)區(qū)，從沉淀著歲月痕跡的歷史深處，到引領(lǐng)潮流的時尚前沿，每一次站點(diǎn)的變換，都是一次奇妙的時空跳躍，讓人真切地感受到城市發(fā)展的強(qiáng)勁脈動。
　　 在馬騰空站，我看到8號線共有37站，全長約50公里，與7條線路交融換乘，其中6條線路與其“二次握手”。登上8號線，車廂內(nèi)寬敞明亮，座椅靠背與扶手高度恰到好處，防滑地面給人一種踏實(shí)安心的感覺。無人操作的駕駛室里，僅立著一名身著地鐵制服的“觀察員”。透過車頭的玻璃，能清晰地看到軌行區(qū)，仿佛自己正穿越一條神秘的時光隧道，于城市的過去與未來之間自由穿梭。與工作人員交談得知，8號線采用了先進(jìn)的無人駕駛系統(tǒng)，還在車廂的多個部位貼心地增設(shè)了手機(jī)充電及USB接口，這些細(xì)節(jié)之處，無不為百姓的出行增添了諸多便利，也編織著這座城市對人們無微不至的關(guān)懷。
　　 開通當(dāng)日的中午，避開了出行的高峰時段，車廂內(nèi)的乘客并不多，大多是像我一樣前來體驗(yàn)的。有人低頭專注地看著手機(jī)，沉浸在自己的世界里；有人輕輕閉目養(yǎng)神，盡情享受著這片刻的寧靜；有人熱烈地談?wù)撝靼驳淖兓?，言語間滿是對這座城市深深的熱愛。在這狹小卻又溫馨的空間里，每個人都是獨(dú)一無二的主角，而8號線則似一位無聲的旁白者，默默地記錄著這一切。
　　 車廂兩側(cè)站名標(biāo)識古韻流淌，那些多取自漢唐古地名的站名，如穿越時空的清風(fēng)，撲面而來，讓人仿若置身“漢唐都城線”之中。11個帶“門”字的站點(diǎn)，每一個背后都承載著一段厚重的歷史故事：新開門曾是帝王潛行的秘密通道，霸城門對面曾矗立著劉邦的皇宮，開遠(yuǎn)門是隋唐長安城絲綢之路的起點(diǎn)，金光門曾是隋唐長安外郭城的正西門，延平門見證了唐蕃會盟的重要時刻……每一站，都是歷史忠實(shí)的見證者，用無聲語言訴說著西安這座古城的往昔歲月。這些站點(diǎn)，如一顆顆璀璨的珍珠，被8號線這條無形絲線精心串聯(lián)，編織成一幅波瀾壯闊的城市歷史長卷。
　　 回到廣泰門站臺，人來人往，熙熙攘攘。墻壁上，“廣泰門”三個字醒目而莊重。箭頭清晰地指向不同方向，引領(lǐng)人們奔赴各自的目的地。我又回頭看了一眼線路示意圖，8號恰似一條金色絲帶，巧妙地將繁華與寧靜緊密相連，把過去與現(xiàn)在無縫銜接。在城市這龐大而復(fù)雜的脈絡(luò)里，地鐵如悄然無聲的河流，在地下潛行，而8號線則是其中獨(dú)具韻味、熠熠生輝的存在，以獨(dú)特的姿態(tài)優(yōu)雅地穿越喧囂與靜謐，輕聲訴說著城市那些不為人知的動人故事……