(王家崖村屬于寶雞市陳倉區(qū)千河鎮(zhèn)管轄，位于陳倉大道底店路口北大約10公里處，因“王家崖水庫”而出名。謹以此文記錄底店至王家崖數(shù)年來的公共交通情況)
　　 3.班車時期
　　 班車一上水灣坡，引渭渠里的涼風就吹進了車里。車輪往前滾動，乘客也隨車左搖西晃，東倒西歪。有些人嘴里嘟囔著抱怨幾句，不過有了涼風，大家也就不像剛才那樣潑煩焦躁。
　　 這時，大約已經(jīng)到了晚上七點，正是熱天。
　　 就在剛才，我從公交車上下來，遠遠看見走王家崖的班車就在火車洞子口停著。匆忙往家里趕的人一個一個上了車，不小的班車車門一直開著，它像一個有趣的巨獸，張開大口把每個人都吞了進去。
　　 “幾點發(fā)車哩？”
　　 有人問售票員。
　　 經(jīng)營班車的基本都是川道里的人，多是夫妻兩口一起在車上，男的開車，女的售票。天天坐車，哪個司機是哪個村里的，媳婦娘家在哪，幾個娃，媳婦的阿家是干啥的，基本上都被大家熟知了。
　　 售票員和熟悉的乘客諞家長里短，順手收錢賣票。
　　 “快了快了，馬上走?！?br />　　 不大一會兒，車里人就滿了，而且越來越滿。實際乘坐人數(shù)是限乘人數(shù)的幾倍。車廂里像插蔥一樣，包容接納了每一個著急回家的人。有座位的暗自竊喜，沒座位的瞅準車廂里的把手拽住，沒處挖抓的只能靠群體的力量支撐著不倒。
　　 抱怨聲此起彼伏，“熱死了，還不走嘛！”“時間早到了，還等誰里啊！”
　　 售票員把錢收了，早就站車下面繼續(xù)招呼人了，能多拉一個是一個。等車里實在沒空地了，又安頓了兩個上了車，使勁一擠。
　　 “關(guān)門關(guān)門，發(fā)車！”售票員給司機說。
　　 車里的汗味，熱氣交織在一起，滋味真不好受。車一啟動，在坑洼不平的路上緩緩行駛了一會，晃動了幾次，上了底店坡，這時，仿佛車里不是那么擠了。
　　 從底店到王家崖這不到10公里的路，班車要走半個小時，車里人太滿了，也走不快。幾趟班車有發(fā)車時間點，如果沒有接包車的活，基本都會按時出發(fā)。
　　 在當時的階段，(大約五到十五年前）很多人都在抱怨班車車次少，擁擠，不按時發(fā)車讓人等的時間長，期待什么時候能夠有所改觀。
　　 在今天看來，那個時期也許也是一個很好的時期，最起碼還有車，能坐上。
　　
　　 2.面包車時期
　　 “你哥咋還沒來”？舅舅問我。
　　 “我哥在路上跑車哩，今路上人多?！蔽医o舅舅說。
　　 正月初二，去舅舅家拜年，舅舅見我們弟兄幾個都到了，唯獨沒見哥哥。便問我。
　　 哥買了一輛面包車，和很多人一起在川道上跑車掙錢。沒有班車，鄉(xiāng)黨們出行不方便，很多會開車的年輕人瞅準機會，買車上路。
　　 畢竟是私車上路，沒有正規(guī)的運營手續(xù)，所以跑起來不容易。經(jīng)常是車走到半路就收車費，司機與司機之間為搶生意爭的面紅耳赤甚至動手撕扯。經(jīng)過了一段時間的磨合，司機之間有了約定，一輛發(fā)車后，另一輛補上，這樣有好長一段時間，司機和司機之間，司機和乘客之間都比較和諧。但還是要小心運管來查車，一旦查到，罰款，扣車，司機的損失很大。(面包車時期大概是15年前到20年前)
　　 哥和他的司機朋友，在石羊廟川道路上跑了幾年車，也掙了一些工資。天天跑，堅持跑，年節(jié)不歇，收入也還過得去。不過，這個情況也沒有持續(xù)下去，終于在某一天，班車要上路了。
　　
　　 1.蹦蹦車時期
　　 “走哪里，上，上來就走哩！”紅顏色的三輪“蹦蹦車”司機熱情招呼著。
　　 底店路口三輪車停滿了，只要有人一靠近，司機一個比一個熱情。坐哪個車呢？第一，看認識誰，第二，看誰的臉比較熟悉。
　　 上了三輪車，司機點火啟動。從底店一出發(fā)，路爛，車顛簸，感覺腸子被顛出來了。
　　 好處就在于，畢竟運行成本低，坐兩三個人就能跑。
　　 據(jù)說有時候，上面會派人來查三輪車拉人。有一次，運管上的人開車攆三輪車，有一輛三輪車坐了幾個人，司機慌了神，加油往前沖，終于，開進了引渭渠。還好渠里沒水，爛子沒挏大。司機沒受傷，但是受驚嚇過度，住進了醫(yī)院。
　　 那個時候，要去哪里，幾點去，只要站在引渭渠邊，等不大一會，三輪車來了坐上就走。
　　 就是安全系數(shù)低。
　　 貌似也是一個交通出行比較方便的時期。
　　 最后，三輪蹦蹦車被面包車逐漸取代。畢竟，他沒有面包車跑得快，也沒有面包車安全。
　　 (三輪蹦蹦車時期大概在二十年前)
　　 5.陳倉公交6路車時期
　　 “2019年11月21日上午，千河西岸陳倉6路公交車正式開通運行。
　　 陳倉6路公交路線為虢鎮(zhèn)東關(guān)客運站經(jīng)底店村至王家崖村，途經(jīng)40個站點，全程27公里，單趟運行72分鐘，實行雙向?qū)Πl(fā)，早6:20發(fā)車，晚18:50收車。發(fā)車時間間隔約為30分鐘，日發(fā)24個班次。票價實行階梯票價，起步價為1元，全程票價為3元，實行無人售票，總體票價比原來班線客運票價下浮20%以上。陳倉公交6路是原2路的延伸線路，在2路車的基礎(chǔ)上延伸了9個公里，陳倉區(qū)宇通公交公司專門抽調(diào)6臺純電動新能源車輛投放該線路運行，解決了以前王家崖村至底店村9公里范圍內(nèi)，三星村、田胥崖村、肖村、王家崖村這4個村無公交，只有一班線客運車的窘境，極大改善了西岸交通現(xiàn)狀；同時與2路車區(qū)分了線路終點，避免群眾乘錯車，減少換乘麻煩。”
　　 這是我在百度上搜到的。
　　 班車在川道路上跑了很多年，經(jīng)歷了初期與面包車爭搶乘客，打捶鬧仗，經(jīng)歷了平穩(wěn)運行，到后來一輛車接一輛車跑到報廢，最后，川道上的鄉(xiāng)親終于迎來了區(qū)級公交。這是盼星星盼月亮盼來的，大家開心，高興，歡樂，鑼鼓喧天鞭炮齊鳴，祝賀公交6路開通。車開通后可以投幣，可以刷微信付錢。
　　 6輛車同時跑，速度快，間隔時間短，鄉(xiāng)親們出行很方便，人人心里暖洋洋的。感謝政府為我們這偏僻的地方開通公交車，方便鄉(xiāng)親們出行。
　　 當我們沉浸在這種幸福之中時，好景并沒有維持多久。疫情一來，坐車人少，6路車開始縮短路線，減少車輛，拉長間隔時間。有時候開出去接包車私活，有時候司機把車停在沒人的地方休息著。一方面坐車人減少，一方面公交公司也不用心經(jīng)營，從剛開始的6輛，最后逐漸減少到2輛。這一根冒著點點星火的蠟燭，熬到了2023年國慶節(jié)前，被一口氣吹滅了。
　　 市公交公司收走了陳倉區(qū)城里的幾條線路，只剩下經(jīng)營狀況差的6路。區(qū)公交公司借這個坡下了驢，一紙公告下來，6路車停運。
　　 依靠6路車出行的學生娃，每天出去打零工要坐車出行的鄉(xiāng)黨，如冷水澆頭懷里抱著冰。
　　 畢竟有車的人家是少數(shù)，大多數(shù)人都要坐6路車出去辦事。但是，停運了。
　　 不管出于哪方面的原因，事實是車要停運了。仿佛大多數(shù)川道的人民，被繁華的都市和向前發(fā)展的社會無情的拋棄了。
　　 這是一年多以前發(fā)生的事。
　　 這一年多也有故事。
　　 欲知后事如何，且聽下文分解！
　　
　　 6.后6路車時期
　　 “鄉(xiāng)黨們，誰有6路車的發(fā)車時間表，給我發(fā)一下？”
　　 隊里的群里有人詢問。
　　 有人就把最新的發(fā)車時間表發(fā)了出來。
　　
　　 關(guān)于學生放假6路公交車調(diào)整時間
　　 的通知(寒假期間)
　　
　　 自2025年1月16日起王家崖至底店路口沿途學生放假，現(xiàn)對6路公交車運行時間暫做調(diào)整，等學生開學后再恢復(fù)原有運行時間，現(xiàn)從1月16日將發(fā)車時間調(diào)整為:
　　
　　 第一趟:王家崖發(fā)車時間:6:30一一底店路口7:00
　　 第二趟:王家崖發(fā)車時間:7:30-一底店路口9:00
　　 第三趟:王家崖發(fā)車時間:9:30-一底店路口15:50
　　 第四趟:王家崖發(fā)車時間:16:30-一底店路口18:00
　　
　　 寶雞市陳倉區(qū)宇通公共交通運輸有限公司
　　 2025年1月15日
　　
　　 就是說，要從王家崖去底店，9：30到下午16：30之間沒有車；要從底店回王家崖，上午9：00到下午15：50之間也沒有車。
　　 至于這個時間段要出行，自行解決。
　　 很不方便，很尷尬。年輕人倒還好，騎電動車或者開車，老年人一點辦法都沒有，只能等班車。或者干脆就不要出行。
　　 王家崖水庫風景優(yōu)美，在很多人的心中難以忘卻，有很多城里的人想來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，可公交車是這個樣子，白天很長時間不發(fā)。就算開車上來，壩面也是鐵將軍把門。鎖了大概五年了，不知道誰鎖的，也不知道誰不讓打開，反正是不開。我和弟轉(zhuǎn)到門口，想進去看看，看看壩上的美景，進不去。弟戲稱說，王家崖人居然進不去王家崖水庫，就像溥儀皇帝進不了故宮參觀一樣。
　　 6路公交車這種情況，從2023年國慶節(jié)持續(xù)到了現(xiàn)在。某個時間據(jù)說有人來調(diào)查了解過情況，后面就沒有了下文。
　　 鄉(xiāng)黨們玩笑說，我們這里地勢平坦，環(huán)境優(yōu)美，還是市區(qū)，交通狀況連偏遠山區(qū)都不如。
　　 又是新的一年，希望在不遠的將來，石羊廟川道交通狀況會有一些改變，王家崖，肖村，田胥崖和水灣村的鄉(xiāng)黨們，也能順利的坐公交車去虢鎮(zhèn)或者寶雞！