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精品 【江山·見證】【心靈】漕運張家灣古鎮(zhèn)(散文)


作者:梅林臻 秀才,1549.50 游戲積分:0 防御:破壞: 閱讀:486發(fā)表時間:2025-06-14 16:49:26
摘要:【原創(chuàng)首發(fā)】古韻悠悠盛景漫布,水波粼粼文明遠揚。雖然修葺一新的張家灣古鎮(zhèn)樓宇林立商鋪云集,現(xiàn)代化都市的氣息濃郁,完全找不到大運河漕運盛景的繁華奢靡,那種千帆競渡,百舸爭流的喧鬧場景不在,那種萬人穿行,千人踏歌的吟詩作賦氣息不見,那種騾馬嘶吼纖夫拖船的奔忙勞作不存,但歷史的塵煙在張家灣這塊大美的土地上并沒有銷聲匿跡,那橋頭墓碑石上鐫刻的文字還散發(fā)著陣陣仰慕的氣息,蕭太后河湍湍疾流的水聲在訴說著不老的輝煌,厚重的城墻和參差的城磚無不講述著漕運盛況。他們用留存的印跡和殘存的古韻靜靜地訴說著驚世的人文故事。

【江山·見證】【心靈】漕運張家灣古鎮(zhèn)(散文) 從北京東六環(huán)張家灣北出口下高速,可以清晰地看到著名旅游景點環(huán)球影城的帕倫克山和霍格沃茨城堡,巍峨高聳的假山怪石嶙峋氣勢磅礴,融自然主義和原始風格于一體,每次瞻望都有種置身侏羅紀時代的原始叢林的感覺,尖塔形的屋頂矗立城堡上空,排窗密布拱門悠然,融羅馬式和哥特式風格為一體,又讓人仿佛游弋在歐洲浪漫的溫情世界。
   沿環(huán)球影城往東,經(jīng)文景東街,過張梁路北行,會看到一座滿布歷史滄桑感的三券聯(lián)拱式石橋,花崗巖條石壘砌的橋身破壁殘垣,給人一種支離破敗之感,蹲坐在立柱的石獅缺首少尾,夾雜著橋面道道深坑凹槽,一股濃郁的冷落荒蕪之感迎面撲懷,這就是久負盛名的蕭太后橋,又稱通運橋,如今的斷面頹垣并不掩飾漕運張家灣古鎮(zhèn)曾經(jīng)的輝煌。
   站在橋頭迎風遠望,兩道青砂巖護欄對稱排布,十八根海棠望柱對仗鑲嵌,神態(tài)各異的石獅子威然蹲守,就像是一個個持槍帶彈的士兵神情肅穆地守護著安全,那張牙獠爪的表情和沖鋒待征的姿勢看著就讓人震顫。
   走近橋身躬身細看,通運橋做工考究,匠心獨具,歷經(jīng)風雨洗禮仍然不失漕運張家灣的盛景繁華。雌雄相間的石獅呈“踞坐回首”狀,獅鬃呈螺旋狀分綹,每綹鬃毛末端刻卷云紋,與明定陵石像生的鬃毛處理技法同源;部分石獅面部帶“笑靨”,嘴角上翹,鼻梁短闊,近似民間“拴馬樁”石獅的詼諧風格,與皇家建筑石獅的威嚴形成反差;前爪或撫幼獅或踩繡球,甚至有一只石獅后爪蹬踏繡球,身體扭轉(zhuǎn)近90度,動態(tài)感極強;石獅下方的望柱間鑲嵌浮雕寶瓶欄板,每塊欄板內(nèi)外雙面均雕有寶瓶與荷葉圖案,寓意平安和諧,斧剁紋清晰可辨,葉脈紋理各不相同,是中國現(xiàn)存石橋護欄中罕見的獨特造型;橋四角原有四只鎮(zhèn)水獸(饕餮),現(xiàn)存三只仍伏臥于橋體,扭頸視水,形態(tài)生動,滿布著“漕運樞紐-商埠重鎮(zhèn)”皇家氣派。
   抬目仰首凝神瞭望,宏偉壯觀的城樓像位韜戈橋頭的鎮(zhèn)遠將軍,神武莊嚴姿態(tài)不凡,肅穆中滿布著威嚴,莊重中盡顯著智慧;單層木結(jié)構(gòu)城樓坐落在高大的垮臺之上,飛檐斗拱氣宇軒昂,四角高翹輕盈靈動,雕梁畫棟嫵媚玄幻;屋頂筒瓦疊疊錯落有致,脊梁吻獸翩翩昂首四望,雖經(jīng)歲月蹉跎,仍能感觸到精湛工藝和文化氣息;城樓面闊三間,進深兩間,四周設(shè)有回廊,可供行人駐足休息和觀景。門窗均為木質(zhì),采用了簡潔而典雅的方格窗欞,既保證了室內(nèi)的采光,又增添了幾分古樸的韻味?;覊焱咭?guī)制齊整,外砌城磚內(nèi)夯灰土,一種厚重堅固之感滿布;城墻上設(shè)有垛口,均勻分布有序排列,給長長的城墻平添一份肅穆華貴之氣。
   漫步在橋面和城墻之間,一種時空穿越的歷史厚重油然而生,凹凸不平的橋面上仿佛重拾昔日的榮光,一隊隊峰駝背馱著沉甸甸的物資進京朝貢,一輛輛獨輪車裝載著生活必需品販運,一位位商賈官宦?lián)u扇提鳥信步,三兩只歡快的鳥雀在城樓上戲鬧,五六個輕歌曼舞的粉黛女子在橋面上追逐歡歌,一派繁華熱鬧場景。
   明代凌濛和馮夢龍編纂的《三言兩拍》中以“張灣千載運河頭,古壘臨漕勝跡稠”贊美張家灣在漕運體系中的重要作用;清代文人查慎行也在《潞河竹枝詞》中詠嘆“通運橋邊柳色新,漕船過后水粼粼”,記錄下當時張家灣盛世窗前的繁榮景象。
   據(jù)《遼史?后妃傳》記載,張家灣的漕運興旺最早可以追溯到遼景宗時期,當時時局混亂朝廷動蕩,舊主駕崩新君年幼,那時遼圣宗年僅12歲,為穩(wěn)定政局重現(xiàn)繁榮,蕭太后以“承天太后”身份攝政,她重用耶律斜軫、韓德讓等心腹,通過“易置大臣”“分掌兵權(quán)”等手段鞏固權(quán)力,避免了遼朝內(nèi)部動蕩。蕭太后攝政時期非常重視農(nóng)耕體恤民苦,倡導輕徭薄賦,鼓勵開墾屯荒,大力扶持農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖,派遣農(nóng)官傳授中原農(nóng)耕技術(shù),史書《遼史?食貨志》就有“修水利,勸農(nóng)桑,年谷屢豐”的翔實記載。
   當時古河道張家灣段淤塞受阻,嚴重影響農(nóng)耕發(fā)展和航運通暢,因資金短缺始終無法修建,迫于無奈,當?shù)毓賳T聯(lián)名上奏折報請朝廷,爭取撥款施工。因為涉及民生民安,且影響到大運河通航,奏折很快就被蕭太后允準,列為當年的重大項目督辦督建,每月進展情況有專門的官員向蕭太后匯報;早期的施工僅是挖淤護渠的一般性修建,但被告知水運通航能力偏弱,僅能通過一般性的小商船時,蕭太后龍顏不悅,斥責地方官員,并親自督工開鑿水域,將永定河與潮白河打通,自此便形成“南通州北通州”漕運體系,即以京杭大運河為紐帶,北通州為終點,南通州為節(jié)點的南北物資運輸網(wǎng)絡。北通州憑借倉儲與河道治理成為漕運核心,南通州則以物資集散與鹽運輔助體系運轉(zhuǎn)。兩者通過運河連接,共同支撐了遼明時期的國家經(jīng)濟與政治穩(wěn)定,其影響至今仍可從通州的歷史遺跡與文化傳統(tǒng)中窺見一斑。
   便捷的交通運輸和豐盈的物資儲備給北通州地區(qū)的發(fā)展帶來了巨大的商機,張家灣因漕運成為“舟車輻輳,冠蓋往來”的商業(yè)中心,帶動倉儲、運輸、手工業(yè)等行業(yè)的發(fā)展。江南各?。ㄈ缃K、浙江、安徽)的稻米、粟米等,通過漕運抵達張家灣,再轉(zhuǎn)運至通州倉和北京內(nèi)城。據(jù)《明史?食貨志》記載,明代每年經(jīng)張家灣轉(zhuǎn)運的漕糧約400萬石,其中大部分儲存在張家灣的官倉與民倉中。
   大量的修建物資源源不斷地從全國各地運輸?shù)綇埣覟?,最終通過張家灣到達皇城,如南方的金絲楠木、名貴杉木等稀缺木材,都是通過運河運至張家灣皇木廠儲存,皇木廠也成為當時木材倉儲的最大集散地,至今依舊保持著繁榮景象,《張家灣志》記載皇木廠“積木如山,號為‘神木廠’”,明永樂年間修建紫禁城時,大量木材也都是經(jīng)由張家灣轉(zhuǎn)運,足見當時張家灣漕運盛況。
   明嘉靖年間,匪患猖獗安全堪憂,外敵窺探覬覦張家灣日盛,尤其是蒙古騎兵大肆入邊侵犯,給繁榮一時的張家灣造成恐慌動蕩;他們燒殺搶掠擾亂秩序,最終目的就是想霸占通運河道,搶奪通濟倉。
   為平息禍亂穩(wěn)定民心,朝廷委派順天府丞郭汝霖修城建橋。這是一項十分艱巨艱險的任務,不但修建時間短暫,修建資金奇缺,而且還面臨著外敵入侵的風險。郭汝霖臨危受命,打破常規(guī),充分利用張家灣是當時物資集散地的天然優(yōu)勢,四處捐款,到處化緣籌集經(jīng)費用資;他派人到通州各地撿拾磚頭,東拼西湊,修建城防,雖然這些磚石并不美觀,也不是那樣的整齊劃一,但效率特別的高,僅三個月時間,張家灣城就修建完成,這個速度在古代建城史上是極其罕見的,給張家灣不凡的歷史又增添厚重的一筆。
   因建筑有功受到嘉靖皇帝封賞,特委派郭汝霖出使琉球群島,按照慣例,出使他國的正副使節(jié)可各乘一舟,每舟經(jīng)費不少于白銀千兩,但郭汝霖為節(jié)省朝廷開支,上奏請求正副使節(jié)共乘一舟前往,得到嘉靖皇帝的夸贊。他帶著國書,率領(lǐng)副使節(jié)等一眾人員乘船出使琉球島國,歸來后著《琉球奉使錄》。
   在蕭太后、郭汝霖等一眾心系國安的歷史人物潛心呵護和悉心管理下,張家灣漕運盛世空前絕后,繁榮發(fā)展催生了張家灣的金融創(chuàng)新,山西票號在此設(shè)分號(如日升昌),他們瞅準難得的發(fā)展機遇,首創(chuàng)“漕銀匯兌”業(yè)務,這也是銀行業(yè)的雛形原貌;他們在通運橋畔開設(shè)“當鋪街”,盛極時有當鋪27家,光緒年間甚至出現(xiàn)以漕糧為抵押的“倉單質(zhì)押”融資模式。此外,為服務漕船纖夫,衍生出“纖夫客?!薄靶薮鞣弧钡犬a(chǎn)業(yè),乾隆年間《張家灣志》記載當?shù)亍帮堜伆儆嗉?,日耗米千石”,可見商業(yè)繁榮程度。
   受漕運盛世影響,宗教在這里傳頌,佛法在這里衣缽,道觀在這里林立,方圓數(shù)里內(nèi)分布著泰山廟(道教)、清真寺(伊斯蘭教)、彌陀寺(佛教)、關(guān)帝廟(民間信仰),形成“一橋四廟”的多元信仰格局,每年漕運開漕時,各宗教團體共同舉行“祭河大典”,體現(xiàn)“漕運至上”的文化包容性。
   1901年漕運廢止后,張家灣因鐵路(京奉鐵路)改道逐漸衰落,但漕運文化仍以變體形式留存:民國時期,漕船改造為“貨駁”運輸煤炭(供應京西煤礦),蕭太后河也就是通運河成為北京最早的“機動船航道”;20世紀50年代,皇木廠遺址改建為北京木材廠,部分漕運碼頭轉(zhuǎn)型為建材裝卸區(qū)。
   2014年大運河申遺成功后,張家灣漕運遺址群(通運橋、蕭太后河故道、皇木廠)被納入世界文化遺產(chǎn)保護范圍。近年修復的“漕運碼頭遺址公園”還原了清代駁船轉(zhuǎn)運場景,新建的“運河文化博物館”陳列漕運契約、船工工具等文物300余件。2023年開通的“蕭太后河游船航線”,以沉浸式演出重現(xiàn)“漕船過閘”“商幫交易”等歷史場景,使漕運文化從文獻記載轉(zhuǎn)化為活態(tài)體驗。
   古韻悠悠輝煌飄蕩,水波粼粼文明遠揚。雖然修葺一新的張家灣古鎮(zhèn)樓宇林立商鋪云集,現(xiàn)代化都市的氣息濃郁,完全找不到大運河漕運盛景的繁華奢靡,那種千帆競渡,百舸爭流的喧鬧場景不在,那種萬人穿行,千人踏歌的吟詩作賦氣息不見,那種騾馬嘶吼纖夫拖船的奔忙勞作不存,但歷史的塵煙在張家灣這塊大美的土地上并沒有銷聲匿跡,那橋頭墓碑石上鐫刻的文字還散發(fā)著陣陣仰慕的氣息,蕭太后河湍湍疾流的水聲在訴說著不老的輝煌,厚重的城墻和參差的城磚無不講述著漕運盛況。他們用留存的印跡和殘存的古韻靜靜地訴說著驚世的人文故事。
   再次行走在蕭太后河的拱形橋面,腦海中滿是清晰可見的漕運盛景,那威嚴的石獅依舊雄壯英氣,展露著霸道的獠牙抵御一切來犯之敵;大小不一的石磚參差不齊地裸露橋面,那是無數(shù)艱苦不屈的人們在守護著盛世文明,他們用滿目的荒涼凄苦訴說著深藏千年經(jīng)久不息的歷史傳奇。

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【編者按】這是一篇講述張家灣古鎮(zhèn)歷史,特別是漕運發(fā)展興衰史的散文。在這篇文章中,作者飽含對祖國山河的熱愛之情,用靈動的語言,詳盡的史料,把此地的前世今生及歷中史上著名的人物一一道來,讓我們再一次感受到了中華文明的博大精深。作品就張家灣的歷史特別是漕運的興衰史,進行深入的描述,把讀者也帶到了那涌動千年的歷史長河中。作品文筆流暢,描述清晰,祥略得當,值得品讀。推薦共賞?!揪庉嫞和该髑镎Z】【江山編輯部?精品推薦202506150006】

大家來說說

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1 樓        文友:透明秋語        2025-06-14 16:53:17
  拜讀梅老師佳作,胸中翻騰著千年的風云。
在這里相逢是我們的緣分!
回復1 樓        文友:梅林臻        2025-06-14 17:15:04
  感謝老師的費心編輯和精美編者按,祝您安康快樂,幸福常伴!
2 樓        文友:透明秋語        2025-06-14 16:54:04
  點贊佳作,推薦共賞。
在這里相逢是我們的緣分!
回復2 樓        文友:梅林臻        2025-06-14 17:16:16
  謝謝老師的鼓勵支持,也誠摯的感覺老師的推薦賞閱!
3 樓        文友:透明秋語        2025-06-14 16:54:47
  盛夏來臨,多多保重。
在這里相逢是我們的緣分!
回復3 樓        文友:梅林臻        2025-06-14 17:17:00
  老師也保重身體,盛夏來臨,變化無常,老師也要保重身體。
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