青島是一個歷史文化厚重的小城，經(jīng)歷過屈辱和掙扎，也有過不甘和努力。對于青島，不管你有多少次的偶遇，也都是個開始；不管你住得多久，也只是個片段。所以對于青島，每個人應該都是經(jīng)過，包括本地人。
　　 盡管去青島之前，我做過大量的功課，當真正面對青島時，卻還是手足無措。從日照向青島行進時，一直在想像著青島的模樣，僅且只能看到青島的冰山一角本在意料之中，后面的經(jīng)過也確實驗證了這個結論。
　　 當車行至一方高樓林立的地段時，并且車子在此還繞行了很長時間，我以為這就到了青島市。導游告訴我們，這是黃島區(qū)，是青島市轄區(qū)，距離青島市還有一段距離。當汽車穿行青島膠州灣隧道時，導游告訴我們這是一條海底隧道。不知是他說得神乎其神，還是我想像力太過豐富，我總以為海底隧道肯定在道路的兩邊能看到海。然而，隧道走盡了，我卻未看到半滴水，這似乎和普通隧道沒有多大區(qū)別。不知是該感嘆科學技術的深不可測，還是該自嘲我的淺薄先知。過了膠州灣隧道，不大一會兒，看到的是青島的造船廠。里面泊有大小不等、樣式各異的船很多，而且車子環(huán)繞這里一段時間后還是造船廠的區(qū)域，其規(guī)模宏大，歷史悠久。導游告訴我們造船廠始建于1949年，前身為國營青島造船廠，后來發(fā)展壯大，而今成為國內最大的造船廠。
　　 一邊目光接受著外界的新奇，一邊聽著導游的侃侃而談。他告訴我們青島有三大怪：“騎車沒有走路快，身穿泳裝走在外，啤酒裝進塑料袋?！痹斐扇蠊值脑蚓褪乔鄭u地勢高低起伏不平，有些坡度可達到45度，騎車比較困難，所以大家寧愿走路也不騎行，當然也就沒有共享單車的什么事。泳衣穿在外是因為青島處處有浴場，為了能夠隨時下海而提前做的準備。啤酒裝進塑料袋是為了降低生活成本，而又提升自身生活品質的一種表現(xiàn)形式。他還告訴我們家中常用的電器好多原產(chǎn)地就是青島。比如海爾，海信，澳柯瑪。老實說，海爾，海信品牌的電器多年前就在廣泛使用，卻不清楚它們都是青島制造，只知道青島啤酒名揚天下。導游則告訴我們你們平日里喝的青島啤酒未必有那么正宗，青島這邊的啤酒是用純正的嶗山水釀制而成的，來青島必須要嘗一嘗，價格不貴而且口感非常地道。從導游那里能獲得關于青島的這么多信息，也算是個意外驚喜。
　　 當汽車經(jīng)過青島站時，獨特的建筑風格吸引了我的目光，我忍不住就記住了它的模樣，并且百度了它的歷史。青島站，始建于清光緒年間，是由德國人設計的，建筑具有德國文藝復興時期的建筑風格。樓南角聳起一座造型優(yōu)美的尖鐘塔，建筑雙坡陡峭，屋頂，鐘塔的基座、窗邊、門邊及山墻和塔頂?shù)难b飾都用結實的花崗石砌成。后來雖然幾經(jīng)擴建，但依舊保持原來車站紅瓦黃墻的歐式風格，如老鐘表樓和候車室。遠觀就像是中外造就的混血兒，既有中國型紅瓦藍磚的古樸典雅，又有西方的浪漫元素。青島站應該承載著青島的過去，現(xiàn)在和未來。
　　 到達青島，第一站是乘坐游輪海上觀光。游輪很大，正兒八經(jīng)的坐椅上也少有人按部就班。大家不是上到了頂層甲板就是站在船舷兩側，一邊喂著海鷗，一邊欣賞著水天一色的碧藍。偶爾游輪激起的水浪濺在衣衫上，清清涼涼的愜意。一邊享受著黃海上的美景，一邊傾聽著音響中對四周標志性建筑物的介紹。我們這片區(qū)域內最明顯的可以看到青島電視塔，它位于太平山上，其實和山加起來的高度不過三四百米，但和海平面相比較，還是很醒目的。遠望過去，塔蝶和塔球的設計樣式新穎別致，堪稱世界第三。當然，屬于這片海域的看點很多，只是真正走進記憶的畫面不能一一詳述。
　　 接下來，汽車經(jīng)過青島有名的棧橋，這個本來是在行程之內的，奈何大家早晨趕路過來，游輪觀光已占去一段時間，實在沒有精力，只好趕往餐廳。不過，從導游口中我大概了解到了棧橋的歷史和青島的由來。
　　 1891年，清政府想在膠澳設防，于是著手修建港口。1893年竣工，當時只為海軍運輸軍用物資所用。1897德國侵占膠州灣后，又對棧橋進行擴建，成為他們統(tǒng)治青島的工具。1922年，北洋政府收回青島的主權后，對棧橋進行維護與改進。1931年，在棧橋的南端修建了一個半圓形防波堤，并在上面修建了中國傳統(tǒng)風格的飛檐八角亭閣——“回瀾閣”。1938，日本人又從棧橋登路，棧橋又一次淪為日本人侵略中國的軍用碼頭。直到1945年，日本無條件投降以后，我國才收回了青島的主權，棧橋從此才成了中國人的棧橋。棧橋是中華民族屈辱歷史的見證者，更是中華民族奮起抗爭的捍衛(wèi)者。落后就得挨打，這是不爭的事實。要想真正擁有主宰權，發(fā)展才是硬道理。與棧橋隔海相望的一個小島，空中俯瞰有點像古琴，所以最初取名為“琴島”。小島上有德國人修的燈塔，日本人修的鐵路。當年德國人占領膠州灣后，把居住的區(qū)域劃分為華人區(qū)和歐人區(qū)，而華人區(qū)指的就是“琴島”。1922年，我國收回膠澳主權后，才正式命名為“青島”。雖然這兩個景點對于汽車而言，只是一晃而過。對于中國的歷史，它們簡直就是活化石，承載著厚重的苦難，同時也見證著今天的繁榮。對于我而言，棧橋是我了解歷史的橋梁，“琴島”是我對青島定義的另外一種理解。
　　 青島是一個各方面底蘊都比較深厚的城市，想了解它，只憑走馬觀花實在有點浮淺。不僅需要淵博的文化知識兜底，還得用五官的認真感知去記憶。那些經(jīng)過的，看到的僅僅是個表象，要想從深處挖掘，就得靜下心來去聆聽。
　　 “五四廣場”和“青島奧林匹克帆船中心”同在浮山灣這片海域，相距不遠，步行完全可以實現(xiàn)兩處風光的共賞。到達這里時，正是中午兩點左右，風景是好風景，雖然有點海風，但火辣辣的日光直射下來，還是覺著腿上注進了鉛。對于“五四廣場”，我只是對望了半個小時，感知了它的過去和現(xiàn)在?！拔逅膹V場”標志性的建筑便是廣場主體雕塑“五月的風”，它采用了鋼架結構螺旋上升，加上底板一共19層。造型獨特，色彩火紅，寓意深刻。它位于海岸線的轉彎處，在這邊橋的某個合適位置，如果伸出手，它是會不小心放進手心的。我們知道，第一次世界大戰(zhàn)結束后，1919年中國作為戰(zhàn)勝國參加“巴黎和會”，而列強們無視中國的要求，要將德國在青島的特權轉讓給日本，而后激起了國人們的憤怒。于是，1919年5月4日在北京爆發(fā)了大規(guī)律的學生運動，最后強迫北洋政府于1922年終于收回了青島的主權?！拔逅倪\動”的地點不是在山東，但是青島作為中國國土不可分割的一部分，有志的中華兒女不可能讓它成為隨意轉贈的商品，所以以此為契機，開始了新民主主義革命的序幕。
　　 而與此相鄰的奧林匹克帆船中心，恰與五四廣場隔海相望?？拷行?，最讓人矚目的是海上雕塑奧運五連環(huán)，它由藍，黃，黑，綠，紅五種顏色套接而成，在明亮的天空與碧藍的海水映襯下，更顯得英姿颯爽，似乎自身的存在就帶著奧運會的拼搏。它的附近應該是青島奧運博物館和青島國際會議中心，因為其獨特的構造讓我多看了兩眼。奧運博物館外觀像是散開的扇面，玻璃幕布又像是翻滾的浪花，極富想像力和藝術感染力。而青島國際會議中心則造型猶如展翼的海鷗，彰顯出獨具一格的海濱特色。由于時間有限，精力欠佳，所以這些只是遠望而已。不過，火炬大街卻是真真切切地走了一圈，兩旁泊滿了大船小船，大的是游輪，小的便是形色各異的帆船，像是專門等待著每一位想在海上盡興的游客。火炬大街兩側掛滿了各國不同顏色和圖案的旗幟，在晴朗的天空下形成了一道獨特的風景。走在此處，似乎走進了全世界，又似乎全世界都被搬到了這里。一邊走，一邊在想，如果前來參賽的有德國隊和日本隊，他們看到如今繁榮的青島，是不是有過那么一點點愧疚。不過，中華民族向來是個希望和平的民族，是不會因為過去而放棄現(xiàn)在的。火炬大街的最南端屹立著高達二十多米高的奧運火炬“祥云”，是奧帆會點燃火炬的地方。雖然天氣如同點燃的火炬，但還是阻止不了我的想像。當火炬點燃的那一瞬間，有多少人的夢想在此放飛，揚帆起航，乘風破浪，爭奪桂冠，該是多么振奮人心的事情。沐浴著世界各國在此沐浴過的陽光，吹著運動健兒們曾經(jīng)吹過的風，望著他們曾經(jīng)百舸爭流的海面，奧運的力量便從此生根發(fā)芽，只要活著就得盡力地去拼搏，只要生命還鮮活那么就得死去活來地去努力。
　　 青島的遇見不過半天多一點的時間，而青島的博大精深對我而言，只能慚愧地說成經(jīng)過。雖然只是經(jīng)過，但是對于青島的過去有了更深層次的理解，對于青島的風光有了刻骨銘心的記憶。黃海之濱，有那么一個美麗的小城青島，永遠屬于中國。