我在鐵路上工作已經近四十年了，今年年底就要退休回家。去年我從“呼準線”撤回來，安排在呼和浩特站管轄的一個小站——瓜房子站，具體的工作是負責與瓜房子站接軌的一個焊軌段里的兩股到發(fā)線，停留車的防溜檢查、攝錄工作。
　　 說起焊軌段，大家也許了解的不是很多，其實它是鐵路高速發(fā)展、發(fā)展高速鐵路的一個十分重要的一個環(huán)節(jié)。無論是普通鐵路的提速、動車組列車還是高鐵。都離不開焊軌段，離不開焊軌段生產出來的長鋼軌。
　　 大家都知道，火車是在鋼軌上跑來跑去的！要想讓火車跑起來，從過去的每小時60公里，到現(xiàn)在的300公里，除了機車、和動車組列車能夠完成這樣的高速度外，還得具備有良好的線路，而線路的第一要素就是鋼軌。象以前的短軌，接縫較多，火車跑起來，顛簸不說，直接影響火車的速度。現(xiàn)代高速化、動車化的鐵路運輸，離不開“無縫鋼軌”，這就需要我們的焊軌段，把煉鋼廠出來的鋼軌焊接起來。形成能夠承載高速度的長鋼軌。
　　 焊軌段里有一個調車組，他們負責把進廠的短軌列車調動到卸車地點，再由廠子里的吊車將一根根的短軌送到焊接車間去焊接。焊接好的長鋼軌由專用的長鋼軌列車裝好。運到鐵路各個地點，鋪設在線路上。
　　 剛進廠子的那天上午，調車組正在調車，真是出于新鮮想去看看現(xiàn)在的調車是怎么樣的！因為我剛剛“入路”的時候就干的是調車組的工作。只是后來的三十多年，提職為車站值班員了。一直在車站的信號樓工作。很少到現(xiàn)場看看調車了！我穿上了防護服，帶上無線電臺去了調車現(xiàn)場。
　　 那天的調車工作確實十分特殊，機車剛剛掛好車輛，就聽到無線電臺里，調度員的聲音，他說：“老關，今天的車列是剛從車輛廠檢修出來的，在對貨位裝車之前你先安車列負責人的要求，把車列從新組合一下?！甭牭竭@話，我高興極了。看看調車不就是為了看看調車的弟兄們怎么編組列車嗎？我真的是來對了！
　　 因為我剛來，對焊軌段里的人員不是很熟悉，我只能從無線電臺里的對話中找到了“老關”！那個車列的負責人正在給他交代車列需求的位置……
　　 聽罷車列負責人的安排，“老關”馬上用無線電臺通知司機說：“三道牽出后，先進九道甩下燒焊車，九道七道倒5鉤完成，最后推送九道裝車?！?br />　　 這話聽得我很納悶啊！他是怎么想的！5鉤活就能完成嗎？這反應也太快了吧！為了一看就盡，我站在那里一直看完這批調車作業(yè)。可不就是5鉤活！還真的完成了！
　　 這是第一次來焊軌段看他們調車作業(yè)，感覺他們干的真不錯。我走到“老關”的面前，為他點贊！我說，“這活干的漂亮！一下就知道5鉤完成啊！”。老關不認識我，聽我這樣說，回答我，說：“你是不是新來的那個？”“是?。∥医裉靹倎?，你們干的真不錯?。　崩详P笑了笑，“這不算啥，我和我們的廠子，有更精彩的，你慢慢的看著吧！”。好牛??！
　　 活是干完了，我回到我的休息室（崗點），回味著剛才發(fā)生的這一切……我不知道是不服氣還是想證明什么？拿出了一張A4紙在上面畫上了股道，道岔位置，放車地點等，又安照他們剛才調車的全過程做了一個調車作業(yè)通知單。經過我一個個的核對：老關的這個調車作業(yè)是最合理的，在這批作業(yè)中，帶車最少、路徑最短、鉤數(shù)最少。完全符合調車作業(yè)規(guī)章所要求的?。?br />　　 太厲害了！這人了得。
　　 也許是我今天冒失的一個招呼，干完活，老關來我的崗點串門來了！我很高興。我們聊的很投機，他的這種平易近人更讓我佩服了！
　　 老關，名叫關鐵華，是焊軌段調車組的調車長，工人技師。因為對業(yè)務十分熟練，平時人們喜歡稱呼他“關工”。?。￡P公?。⌒姨澪覜]有在他指揮調車的時候，指指點點的，要不可真是：關公面前耍大刀了！他個子不高，留著短發(fā)，人顯得很精神。臨走告別時他對我說：“老張，我們廠子真的很不錯，里面的焊軌設備都是咱們國家一流的，那天有時間我?guī)闳マD轉?！蔽姨吲d了！
　　 我工作多年，快退休的人了。要說起來，我一直都在搞行車工作，也就是在車站的信號樓里。無論大站，小站都是控制臺。從單線半自動閉塞到雙線自動閉塞、再到現(xiàn)在的微機聯(lián)鎖設備(CTC)我都經歷過了！可我真的還沒有機會進鐵路的工廠里轉過。
　　 上周五，我來上班。剛到崗點就接到了“關工”打來的電話：“老張，今天沒車，我?guī)愕綇S里轉轉?！薄昂冒?！我馬上過去！”
　　 我們從廠子的辦公大樓開始，轉了設備車間，焊軌車間，卸料場，應力釋放場，裝載機場，整整轉了四個多小時。給我的感覺：太震撼了！中午了！我們一起到食堂打飯，他對我說：“其實我廠子，不光是室內的設備、技術好！我們的廠房、場地建筑也很美的，你有時間了，可以到廠子的周圍看看，一定會讓你吃驚！”
　　 以前剛來的時候，只是感覺這個地方很荒涼，離城市很遠，也就是在瓜房子站西邊兩三公里處靠近京包線，沒什特別之處吧？他帶我轉過廠子后和他的一席話，使我對觀察焊軌段，有了極大的興趣。
　　 下午我早早的吃了飯，把車站的電動車騎來了！從廠子的南大門逆時針方向在廠子與京包線之間，向西邊轉去……
　　 當我轉回南邊時，天色已晚，焊軌段里的燈塔都亮了起來。
　　 遠處看去，太驚翰了！焊軌段的建筑就好象一艘停靠在京包線旁的航空母艦！
　　 向東，就是向著東方，頭向著瓜房子車站方向，一艘停泊在京包線上的航空母艦！我負責的3道，5道就象航母的起飛跑道，辦公大樓就在廠區(qū)的最寬處（這座四層大樓就是航母的指揮塔臺）、靠在最南邊的圍墻上，傍邊高大的傘型水塔就是航母的天線，廠子的食堂很大，供四五百人吃飯，食堂和廚房上面都是太陽能熱水器帆板，看上去就是航母的雷達，長鋼軌的焊接流水線，從除銹開始到中心對焊就是航母的心臟，尾部的應力放散場，就象是艦載機停泊場。遠處望去，在一片綠悠悠的莊稼地里，多么象是海洋里的一艘航母?。∥依斫饬?！他一定就是暗示我這個。他們的調車工作就象航母上的“起飛”哥一樣！把一切準備好了。放在起飛線上起飛。
　　 是啊！鐵路的高速發(fā)展離不開長鋼軌，我們的焊軌段就是鐵路建設中的航空母艦，向全國鐵路建設中輸送著長鋼軌。隨著一帶一路的深入我們的長鋼軌將飛向歐亞，飛向拉美，飛向非洲。
　　 三天后，我下班，在廠區(qū)門口（從農田地里一路上坡就象航母旋梯）碰到了老關，我自信的和他打了個招呼：“起飛哥”來啦！他會意的笑了！